四米的鋼拖船，雖然也就長了十米左右，但由于寬度也同時寬于二十四米船，所以整體上顯得磅礴不少。

船體上原本應(yīng)該是有“慶琈集團”字樣的，現(xiàn)在有補刷的油漆痕跡，顯然是韋攀買過來后，把原本字樣抹除掉了。

現(xiàn)在船體上寫的是兩個字：攀登。

這個很好理解。韋攀的名字里有個攀字，所以他就給自己的船取了個攀登號。

上到收鮮船上，梁自強才發(fā)現(xiàn)，韋攀可能還真是賺大了。

或許慶琈集團當(dāng)初對手中這些船的保養(yǎng)確實做得還行，反正梁自強隨著韋攀一起，從船頭到船尾里里外外都看了遍，發(fā)現(xiàn)所有機器都還不算舊。

韋攀讓手下船員介紹，船員還真一板一眼，給梁自強介紹一些重要部位，尤其是收鮮船分成幾個不同的低溫艙，哪些艙是通過冷化海水進行短時間保鮮的，哪些艙是通過冷凍來進行長時間保存魚獲的。

遇到可以示范的，船員還示范一些開關(guān)給他看。

看完了這些，又進到駕駛室中。

船長原本已經(jīng)下船回了韋攀的收購點，也被韋攀叫過來了。這會兒，船長向梁自強解說了一小會，譬如這種大船，怎樣操作比較省油點，以及需要接近漁民的小漁船進行收鮮時，要注意如何開船。

聽了會，梁自強抬眼忽然見到駕駛位旁邊的一處臺面上，放著一張圖。

不是后世那種印制得標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的彩色圖，而居然是用鉛筆自行描畫出來的。

畫得不好看，也絲毫談不上整齊標(biāo)準(zhǔn)，但海洋大致的幾個方向以及一些知名的島嶼，還是標(biāo)注得很明白的。

“你們還自己畫圖出來了？”梁自強笑笑問道。

“你說那個？那可不是我們畫的，我們最近就是去淺海收魚，偶爾也去深海，遇到那種不帶冷藏艙的鋼船，有魚我們也收，但基本上深海去的地方并不多，哪會這么快繪圖出來？”船長回梁自強道。

“這樣嗎？那就是這船上原本有的嘍？”

梁自強估計，這圖紙應(yīng)當(dāng)就是以前，戴慶孚手下那些船員自行繪出來的了。畢竟慶琈集團的收鮮船也在深海作業(yè)有五六年了，比梁自強在深海呆的時間肯定是長多了。

除了晚上搞走私，白天這些船員也還是正兒八經(jīng)出海的，都是輪著來。

在深海出海呆久了，或許就有船員根據(jù)經(jīng)驗，把自己印象中的大海各區(qū)域用線條描畫、標(biāo)注出來吧。

“韋老板，你店里有紙和筆沒？這都是人家老船員憑經(jīng)驗畫出來的咱們這一帶深海的圖，對平時在深海搞捕撈估計多少能參考作用，有筆的話，我想仿著畫下來，備著在船上說不定用得上。”梁自強扭頭問韋攀。