這種深海巨獸，生命不存，卻余威猶在，令人有種不敢直視這感。

現在東西是弄到船上來了，問題卻也隨之而來了，這么大的魚，怎么保存？

一整條搬進冷藏艙，肯定是不現實的。不說入口處進不進得去，他們幾個也抬不動一噸來重的巨魚啊！

除非在甲板上就開始切割，大卸八塊，挑進冷藏艙去。

但那個工程量，也不小！

想來想去，梁自強作出了決定。

“今天不捕魚了，提前返回吧！”

原本的計劃，也是今天再搞一網，接近中午時，便結束為期四天的深海之行，開始返航。

現在雖然還沒展開今天的正常拖網作業，但也堪稱撿到寶了，收獲只多不少。

不如現在就提前返航，鯊魚就擺放在甲板上，不冷藏了。只要路上開快點不耽擱，早點把虎鯊賣出去，還是能保證新鮮度的。

突然聽說提前返航的決定，幾個船員還是挺開心的。

開回去的路上也沒閑著。梁自強開船，朱天鵬瞭望，鄧招財陸松四個則把大大小小已經失活的電鰩、斑鰩、孔鰩、蝦蟹全都轉移到冷藏艙中。

轉移完后，又找來刀，按照梁自強的吩咐，開始切割鯊魚鰭。

梁自強可不打算把整條鯊魚全都賣給縣城的漁港收購站。

魚鰭先割下來，自然是單獨賣給月海酒樓更劃算。毫無懸念，魚翅這種典型的高端海貨，杜子騰是肯定會收的。

剩下的魚身，才是賣給漁港的收購站。

這年頭，連大白鯊、姥鯊都還沒開始列入被保護名單，虎鯊就更不用說了，捕撈目前是不受禁止的。

當然，就算不受禁，本地漁民也極少去捕撈鯊魚，因為都是小木船，根本就承受不住大鯊魚襲來的風險，偶爾見到也只有繞道走的份。

其實就算梁自強這種大船，剛剛第一反應也是敬而遠之。要不是虎鯊自己嗝屁，梁自強根本不會去碰這玩意。

返回近岸一帶后，梁自強先直奔縣城漁港方向。

這次的正常魚獲中，數量上最驚人的是沙丁魚。當時那一網沙丁魚爆網，比平時拖網魚獲的雙倍都多。

稱了下來，深海沙丁魚的量竟達到了兩千六百多斤，一噸多了。

可惜沙丁魚便宜，正常九分，拖網捕獲的品相差點，看在整體品相還不算特別差，給了八分。

兩千六百多斤，也有二百一十來塊錢了。

兩條值錢的金槍魚，一條長鰭金槍，一條黃鰭金槍，一起超過了百元。

深海蘭花蟹價格也很不錯，一塊二，再加上五毛的梭子蟹，稍便宜些的石頭蟹，也賣了不少錢。

其他的有貴有賤，巴浪魚、青占魚、大馬鮫、大炸彈魚，還有被電死的電鰩、斑鰩、孔鰩、蝦蟹。

上一趟深海兩天之行，歸來魚獲量是四千多斤；這一趟是三天半接近四天，總魚獲量則是達到了七千多斤。

當然并不包括虎鯊。

虎鯊肉是梁自強見過的這年頭最白菜價的魚肉，沒有之一，才兩分錢一斤。

收購站動用吊機，才把虎鯊吊下船去過秤。

重達上噸的一條虎鯊，也才四十塊錢……

倒是鮫皮、魚肝頗有價值，能夠值兩百來塊，加起來一共給了兩百四十。

七千多斤深海魚蝦一千九百多塊，加上虎鯊這兩百四，在收購站到手了兩千二百！

這次的四天，是靠第一輪的柴油還留了部分，再加上后來購買的三百，已經用到所剩不是很多了。

賣完魚后，這次梁自強直接在漁港加了六百來塊的柴油，下次出海能維持一星期都沒問題了。

其實以這艘船的燃油艙容量，完全還能加更多的油，直到加滿。但去往深海的船主通常不會這么干。

因為油加得太多，本身也是增加負擔，會讓船開起來的過程更為耗油。

所以，加滿油直接在深海呆上二十天、個把月，對于梁自強這條船來說并非最優的選項。

除非特別必要，否則的話他打算每趟呆個五六天也就差不多了。

兩千二百多塊錢，柴油用掉六百，五個船員四天的工錢是一百零八，還余一千五百來塊。

一千五在這個年頭怎么也都算是一筆巨款了。梁自強接下來要去城里賣魚翅、買東西，肯定不能帶著這么大筆錢四處跑。

還好，負一層有好幾個艙都是帶鎖的，鎖特結實的那種，鑰匙都掌管在梁自強自己手里。他留了一點要用的在身上，剩下一千多全都鎖進了負一層的工具艙里。

離開縣城漁港后，立即快馬加鞭，開船前往淺鑼灣。

趁著鯊魚的魚翅暫時都還新鮮，趕緊得拿去杜子騰那。這個才是精華，真正值錢的部分……

（虎鯊圖片，已發在下方“本章說”評論區）

魚翅一賣就是幾十斤

到達淺鑼灣后，梁自強讓朱天鵬五人在船上等他，他獨