能創造出最美的東西！”

&esp;&esp;貝蒂繼續感慨著，眼睛里的星星在不停地閃耀。

&esp;&esp;“確實如此！在設計制造超級跑車這方面，歐洲人確實獨步天下，無人能比！”

&esp;&esp;托馬斯點頭附和道，這點無人可以否認。

&esp;&esp;接著，他就繼續介紹這輛車。

&esp;&esp;“這種鷗翼式車門源自enzo-farrari，值得關注的是，尾翼和下擾流板都是液壓可調式設計，可以根據車速變化來調節角度，以帶來合理的下壓力。

&esp;&esp;為了降低車身重量，ferrari應用了大量輕量化復合外觀材料，此外，它還首次引入了中央單體車艙，這是ferrari的一個巨大看點。

&esp;&esp;這套車體由瑪涅利馬瑞利設計完成，車體采用了四種不同硬度的碳纖維材料，純手工打造而成，實現難度非常大，但也帶來了驚人的輕量化效果。

&esp;&esp;其相比enzo-ferrari的同等部位，重量降低了20，但剛度卻提升了22，扭轉強度進一步提高了27，因此實現了重量和性能的完美統一“

&esp;&esp;托馬斯介紹的過程中，葉天陶醉地欣賞著車內的各處細節。

&esp;&esp;車內飾是葉天最喜歡的黑紅配色，安靜內斂的黑色與熱烈奔放的紅色，在這里形成了完美的統一，賞心悅目、充滿激情！

&esp;&esp;兩個鮮紅的麂皮賽車座椅，極其醒目，看著似乎就能產生強烈的推背感，想要坐進去駕車飛馳，享受急速狂飆的酣暢快感！

&esp;&esp;黑紅相間的賽車中控儀表臺，完全體現出了這部速度機器內心的狂野，每個坐進駕駛艙的人，都將會在瞬間燃燒起來！

&esp;&esp;小巧而精致的賽車方向盤由碳纖維打造，包裹著alcantara材料，握著非常舒適！

&esp;&esp;方向盤上集成了駕駛相關功能，包括發動機啟動、駕駛模式選項、換擋撥片、懸架調節等等，非常完美！

&esp;&esp;尤其是它的駕駛模式選項，看上去就讓人激情澎湃！

&esp;&esp;這是一臺超級跑車，所以選項里根本沒有‘舒適’這一項，而是從sport起步，直到esc-off終結，越來越激進！也越來越瘋狂！

&esp;&esp;立體式的操作臺上，從上而下依次排列著三個按鈕，分別是倒檔、自動擋、以及彈射起步，這能讓駕駛變得無比輕松，充滿樂趣。

&esp;&esp;欣賞這些內飾的同時，葉天也對它們進行了透視，了解更多、更深層次的細節。

&esp;&esp;車內飾依舊表里如一，沒有任何瑕疵，無比完美！

&esp;&esp;接下來，托馬斯開始介紹這輛超跑的心臟，這是能夠點燃所有人激情的地方！

&esp;&esp;“斯蒂文，ferrari搭載的是63升v12引擎，輸出功率高達800馬力，峰值扭矩700牛米，是一個無比強勁和瘋狂的心臟！

&esp;&esp;移植于f1賽車的hy-kers系統是這款車的最大亮點，這套系統和混合動力車型的系統類似，核心是由一臺電動機和電池構成。

&esp;&esp;系統電池組由法拉利scuderia賽車部門組裝，具備超高能量密度，規格是個秘密，這套系統重量只有60公斤，但絕不會令人失望！

&esp;&esp;剎車或轉彎時，它能把多余動力儲存到電池組中，需要的時候，前軸的電動機就可以參與協同工作，使總輸出功率高達963馬力，峰值扭矩超過900牛米！“

&esp;&esp;“哇哦！真是個最瘋狂的心臟！太不可思議了！”

&esp;&esp;葉天驚呼一聲，眼神變得更加炙熱了！

&esp;&esp;其余三人也一樣，都被徹底震撼了。