當做了臨時車庫。

&esp;&esp;進門是兩個高一米五左右的工具箱鐵柜，有點舊，很臟，沒什么破損，結實笨重，好在下面有輪子，移動并不困難。

&esp;&esp;其中一個工具箱是打開的，裝滿了各式工具，以及一些諸如螺母之類的小零件。

&esp;&esp;因為老美的動手能力普遍比較強，所以像這樣完備的工具箱，是非常受歡迎的，而且價值不低。

&esp;&esp;靠墻位置摞著七八個舊輪胎，從外形基本就能判斷出生產年代，是很有些歷史的白墻輪胎，白墻面積很大，流行于上世紀三十到六十年代。

&esp;&esp;這些輪胎在葉天眼中散發出的白光，也佐證了這種判斷，全是上世紀五十年代的工業產品。

&esp;&esp;從磨損情況來看，這些輪胎算七八成新，都能使用，加上它們的稀缺性，還是值一點錢的，遠比現在的輪胎要貴。

&esp;&esp;此外，輪胎旁邊靠里位置還摞著幾個銀色輪轂，光彩照人、耀眼奪目。

&esp;&esp;可惜輪轂最上面放著一個箱子，正好蓋住了車標，讓人無從判斷這老爺車究竟是那個牌子。

&esp;&esp;除了這些，就剩下位于倉庫正中，被防雨布徹底掩蓋起來的老爺車了。

&esp;&esp;由于防雨布并非配套產品，比較寬大，因此也辨別不出車的外形和確切尺寸。

&esp;&esp;明面上的內容就這么多，雖然沒看到車，但依據之前得到的信息，再綜合眼前的內容，所有人都很確定，這里的確有輛老爺車，或者古董車。

&esp;&esp;唯一不能確定的，就是防雨布下究竟是稀有車型，還是常見車型，以及這輛車的保存狀況。

&esp;&esp;老爺車也叫古典車，是指在二戰以前生產的，人們過去曾經使用，現在也能正常工作的汽車。

&esp;&esp;而美國的定義又有所不同，必須是生產于1948年以前，是非凡的汽車，擁有優良設計，高工藝標準及制作，這才能稱之為老爺車。

&esp;&esp;除了經典設計與制作，老爺車有一個最重要的先決條件，那就是必須保存完好，能夠正常使用。

&esp;&esp;如果不具備這點，就只能算是一個模型、空殼，沒資格稱為老爺車，價值自然也高不到哪去！

&esp;&esp;可這些目前都隱藏在防雨布下，根本無從知曉，大家只能憑有限的信息進行猜測、判斷，并制定報價。

&esp;&esp;這就完全沒譜了！

&esp;&esp;謹小慎微的，報價就不會很高。

&esp;&esp;想搏一把，大賺一筆的，則會制定一個相對較高的報價，以求拿下這間倉庫。

&esp;&esp;但這只是其他人疑問和抉擇，對葉天來說，則完全沒有這些問題。

&esp;&esp;站到倉庫門口的瞬間，他就通過防雨布下透出的白光，對這輛車有了初步判斷。

&esp;&esp;看到的第一眼，他的心咯噔跳了一下。

&esp;&esp;這恐怕是個坑！

&esp;&esp;緊接著，他立刻開始透視。

&esp;&esp;防雨布下，一輛體積碩大、造型夸張的汽車頓時清晰地呈現了出來。

&esp;&esp;“哇哦！凱迪拉克！”

&esp;&esp;葉天又暗自興奮地驚呼了一聲。

&esp;&esp;第50章 凱迪拉克的神坑

&esp;&esp;凱迪拉克，美國豪車的最典型代表，也是老美汽車工業的驕傲。

&esp;&esp;酷炫、奢華，這輛車瞬間就緊緊抓住了葉天的雙眼。

&esp;&esp;雙門敞篷、船型車身、長寬高5715/2037/1427，軸距3302的拉風尺寸、極富想象力的子彈頭雙尾燈、夸張的火箭尾翼、大量鍍鉻裝飾、寬大的盾形車標等等。

&esp;&esp;眾多極具個性的特征，無不昭示著這輛凱迪拉克非凡的來歷。

&esp;&esp;這是上世紀五十年代末、汽車設計之父哈利厄爾的代表作之一，凱迪拉克series6200，series系列車型的第五代，也是造型最優美的一代！

&esp;&esp;它引領過美國汽車工業史上最輝煌的尾翼設計風潮，自它以后，各大品牌就開始了最夸張尾翼的比拼設計。

&esp;&esp;可以肯定的說，這絕對是一代經典名車，無論在美國，還是在世界汽車史上，都有非常重要的地位。

&esp;&esp;雖然它非常美麗、讓人迷醉，很多人也把它叫做老爺車，但很可惜，這并非嚴格意義上的老爺車。