戰機掛載導彈一般是2-4枚。

&esp;&esp;然而，戰機實際作戰時，并不會這么滿載，因為掛載導彈多，不僅破壞氣動外形，而且還會增加戰機重量，這些都會降低戰機的性能，從而導致作戰失敗。

&esp;&esp;因此，很多情況下，戰機并不是全負荷滿載導彈的。

&esp;&esp;因此，小型、輕型，更具敏捷性，射程增大且可實現高密度掛載空空導彈，成為了未來的主要研究對象。

&esp;&esp;舉個最簡單的例子，本來只能攜帶6枚常規導彈的戰斗機，如果在同等威力下，導彈彈體縮小一半體積，重量減輕一半，在戰斗機彈倉容量不變的基礎上，彈藥攜帶量直接可以乘以二，變成12枚，作戰自然也會是翻倍，甚至翻數倍的增長。

&esp;&esp;威龍j20擁有強勁心臟，超輕機身，它的彈載量相應增加不少，從最初版的6-8枚，升級到了如今的10-12枚，依然有限。

&esp;&esp;但是在有限的基礎上，吳桐想要的給威龍配備更大的發揮空間。用來應對，隨著空中目標種類的不斷增多和性能的不斷提高，日益復雜險惡的未來空中戰場環境。

&esp;&esp;吳桐基于載機平臺對掛裝武器數量和打擊模式多樣性的要求越來越高，進而嘗試對空空導彈的性能進行她能力范圍之內的，一系列全新的技術

&esp;&esp;革新。

&esp;&esp;盡量在，有限的基礎上，對pl-15實現定向小型化設計。

&esp;&esp;當然，空空導彈也不是隨意就能縮小的，要保證在更大作戰能力，更快速度，更大射程的基礎上去縮小，其中要做到的技術含量，海里去了。

&esp;&esp;不過，這并不是不能完成的任務。

&esp;&esp;首先，最順利的就是，一時共鳴，他們有了更高能量的超級炸藥，二十倍tnt能量的超級炸藥用來制備導彈彈藥，達到之前普遍導彈威力的基礎上，用量無疑就要減少不少，彈藥艙相應減小的基礎有了。

&esp;&esp;第二，導彈的燃料，在固態燃料里，燃料n24的能力無出其左右。比沖是之前普通染料三倍多的燃料n24，也就意味著，做到之前同等燃燒時間的燃料份量，只相當于之前的三分之一狀態。燃料艙在確保更大推力、更大射程，有了相應減小基礎。

&esp;&esp;第三，目前電子技術的迅猛發展，制導裝置也有進一步縮小空間，這一點兒，吳桐已經和陸驍做過深切溝通，她要在裝置減小的基礎上，提高定位和追蹤系統鎖定能力。

&esp;&esp;一旦戰斗機鎖定目標發射了空空導彈之后就意味著只有兩種結果，要么命中目標要么最終自毀。

&esp;&esp;所以，吳桐對陸驍制導裝置的研發要求就是，在追擊的過程中它不僅要會精準定位，死死地鎖定目標，還要能精確地計算出最短的追擊距離。

&esp;&esp;以強大的追蹤能力以及轉向變化能力，然后依靠已經獲得的極快的速度和自身強大的慣性進行長距離的追擊，實現更高更精準的打擊能力。

&esp;&esp;第四，自然是她的發動機攻關，在發動機設計最初，她就考慮到小型化，因此發動機在追求極致性能的基礎上，吳桐也在體積上做了控制。

&esp;&esp;第五，彈體的流暢造型和轉向舵，吳桐和陸驍聯手，推演到了極致，助力pl-15能有更高沖刺速度

&esp;&esp;掐指算算，其實他們已經有了可以算是良好的開端，打下了還算夯實的基礎，在這個開端上進一步繼續精進，就是吳桐對自己的高目標要求。

&esp;&esp;第183章

&esp;&esp;變種

&esp;&esp;以現有材料數據為基礎，結合著她推導出來的最大過載值上限為依憑，吳桐一步步推演著，選定方向，篩選掉錯誤選項

&esp;&esp;最終，吳桐得到了一種特種鋼材。

&esp;&esp;預測數據里，它的最大過載量會是目前航空鋼材的三倍左右，有很好的拉抗性和抗熱性，在極速破空高溫狀態下，仍然能夠保持較強的力學特性，足以勝任吳桐對新型導彈材料的要求。

&esp;&esp;以此為基礎上，吳桐還順手推導出了一個變種方向，具有較強的韌性和拉抗性、抗腐蝕能力，預測成本不會超過目前普通鋼材的成本，卻擁有至少能扛七八級地震的特種能力。

&esp;&esp;國內不少地方都是地震高發版塊，特別是川青寧，吳桐把這個方向做了特殊標記，預備后期加深推導，交由上面推廣出去。

&esp;&esp;材料模型設計好，制備工藝推導出大概，吳桐需要安排實驗室，開始進行新材料實驗。624所這里不是專業